原创卡车之友网02-08 03:54
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作者:初晓伟


暖暖的阳光蔓撒在广州南沙港的上空,时间渐渐走到了2017年的尽头。辛苦了又一年,老司机们累并快乐着,没有那么多喜悲,没有那么多梦想,平平安安的出车,开开心心的回来,就是他们生活的主旋律。


毛杰华,常德汉子,憨厚,爽快,午后的阳光下,趁着他的大运DYX 06 245E做首保的时候,不紧不慢的吃着午饭。虽然已是深冬,但是温度依然是20多度,南沙的气温比广州城区要高几度,一是因为周边全是海水,二是这里无遮挡,大片面积的开阔地。阳光里,一边扒拉着盒饭,一边看着大运服务站的售后工作人员给他的车做保养,时不时交流几句,这个午后,对于他来说,还是挺放松的。



慢D跑,不急不急

毛杰华来自常德,现在广州南沙港开货柜车,毛杰华有着湖南人的耿直,还有着一般人所不曾拥有的豁达。谈起大运DYX 06 245E,按大多数人的思路,都会感觉245E的动力偏小,毕竟现在码头上流行的是340到420马力,比较之下,245有些低了。


“我们公司不拉重柜,245够用了,我们都是轻柜,一天两趟,跑得也不远,慢慢跑,更安全。”回答起大运DYX06 245E关于动力偏小的话题,毛杰华很敞亮,大有大的好,小有小的妙,从业务出发选择车辆,物尽其用,应该是最合理经济效益最好的。“当然,大马力是趋势,而且大马力并不多烧油,不过最关键的,还是要适合拉货,根据货物来选择车辆配置,盲目的追求配置是不理性的,钱要用在刀刃上。”





坦然面对生活,顺其自然,在毛杰华身上,似乎有很多方面都契合这样的说法。有些人活的艰难,但是心怀坦荡,有些人活的轻松,却是满心芥蒂。有一首很老很老的歌,叫《再回首》,“曾经在幽幽暗暗反反复复中追问,才知道平平淡淡从从容容才是真。”什么都急不得,有时候,越着急反而是越忙中出错。在动力大小这个问题上,多数司机会抱怨跑得慢,毛杰华却认为慢点会更安全,这份心境,真的好赞。


和前几年相比,大运重卡已经取得了很大进步,相较最初的车型少,选择少,现在的大运重卡车型丰富,配置选择也多,服务站也多了很多。因为进步,所以大运重卡在南沙港区圈粉无数。毛杰华所在的公司,老板反复对比之后,一次性买了10辆大运DYX 06 245E,这说明大运重卡已经在南沙港区赢得了越来越多的关注,这其中,大运南沙服务站功不可没。


车辆服务好,最紧要

横看成岭侧成峰,远近高低各不同。“每款车,都有它的好,也都有它的不足。”各花入各眼,肥瘦总相宜,选车,这是个永远说不完的话题,每个人都有自己的见解。毛杰华的看法和他们公司的老板差不多,那就是:要合适,根据货物的类型来选择车辆。不过,他特别强调了一点,那就是“售后服务一定要好,大运在南沙的服务站真的很方便,服务站就在堆场旁边,我们来这里做保养,一个小时时间,吃饭休息,然后去还柜,一点儿不耽误。”


“服务特别重要,现在的车,都不错,拼得就是服务。大运这车发动机是潍柴的,非常棒,现在我这车还没有磨合出来,今天是做首保,新车没什么问题。根据经验看,这车磨合出来以后应该也没什么问题,这个车型已经很成熟了,港区的路上见得不少。如果驾驶室的空间能再大一些,就更好了。”服务好,这是老司机对车辆品牌很看重的一项指标,毛杰华也不例外,对于大运的服务,他感觉很不错,“这个服务点位置好,服务态度也很好,实话实说。”





“现在开车太累,我要求不高,每个月能跑3万5的产值就够了。身体还是最重要的,干这个行当,吃不好睡不好,人的生物规律都改变了。我们公司的货轻,时间上要求也不严,路上困了我就休息,一般也不走高速,路边随时都可以找到停车的地方。千万不能硬抗,困了就睡半个小时,然后再开。”用毛杰华的话说,就是保持好心态,钱要慢慢,身体好才有本钱干的长久。


毛杰华到现在这家公司时间不久,目前看,公司的货单量不错,他有打算长期做下去。“今年的行情一般,我每个月跑3万5的产值,公司是46开,算下来还过得去。但是也不能跑得太少了,那样不赚钱,不划算,开车这么辛苦,总得付出有所得才行。”


慢D开,有钱慢慢赚,每天平安满满D,每天开开心心D,这样,真的挺不错的。